高圧シェルアンドチューブ熱交換器-は、高圧条件用に特別に設計されたシェルアンドチューブ熱交換器です。--これは、大きな円筒形のシェルに囲まれた一連のチューブ (チューブ束) で構成されており、シェル側および/またはチューブ側での非常に高い動作圧力 (通常はクラス 900 以上、または 10 ~ 15 MPa を超える動作圧力、さらには 100 MPa を超える場合もあります)...
銅管熱交換器は、熱伝達要素として銅管を使用し、2 つ以上の流体間で効率的な熱交換を実現する工業用装置です。その中心原理は、銅管壁を介してある流体から別の流体に熱を伝達し、それによって加熱、冷却、凝縮、蒸発などのプロセスを実現することです。
コンパクトろう付けプレート熱交換器 (C-BPHE) は、高度な真空ろう付けによって融合されたマイクロチャネル波形 SUS316 プレートを利用しています。-
自動車用オイルクーラーは、エンジンオイルやトランスミッション液の温度を調整するために使用される、自動車の重要な熱交換部品です。その動作原理はラジエーターに似ており、エンジンの運転中に発生する余分な熱を放散して油温を90〜120度(194〜248度F)または230〜260度Fの最適な範囲に維持し、安定した潤滑性能を確保し、熱劣化を防ぎます。
石油用途向けのシェル-および-チューブ熱交換器は、工業プロセスにおける油(作動油、原油、潤滑油、燃料油など)と二次流体(冷却水、蒸気、伝熱油など)間の効率的な熱交換のために特別に設計されたコア熱装置です。
U チューブ熱交換器は、当社のベストセラー製品の 1 つです。{0}}製品の品質を保証するための最新の設備と管理を備えています。当社は、ASME、PED、CE、JIS、IBR、MOM、DOSH、GB およびその他の規格を満たす製品を生産する能力を持っています。コンテナ U-...
シェルアンドチューブ熱交換器は、シェルに囲まれたチューブの束の壁を熱伝達面として使用する間接熱交換器です。これは、より大きな円筒形のシェル内に封入された一連のチューブ (チューブ束) で構成されています。
オイルクーラー熱交換器は、エンジンオイルの温度を調整するために特別に設計された重要な熱管理コンポーネントです。エンジン、トランスミッション、油圧システム、または潤滑ライン内の過熱したエンジンオイルから冷却媒体 (通常は空気または水/冷却液) に熱を伝達することで、オイルの温度を最適な動作範囲内に維持し、機械システムの信頼性、効率、寿命を確保します。
シェル{0}および- オイル クーラーは、工業分野で広く使用されている高効率の熱交換装置で、特に作動油、潤滑油、変圧器油などの工業用油の温度を下げるように設計されています。その基本構造は、円筒形のシェルと内部の管束で構成され、2 つの流体 (高温の油と冷却媒体) 間の熱接触を通じて熱伝達を実現します。
ダブルチューブ熱交換器-は、2 本の同心チューブで構成されるシェルアンドチューブ熱交換装置です。-- 1 つの媒体は内管を通って流れ、もう 1 つの媒体は内管と外管の間の環状空間を通って流れます。熱交換はチューブ壁を通じて行われます。